GMT復合片材即玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料，該材料比強度高、可制得輕質(zhì)部件，同時設計自由度高、碰撞能量吸收性強、加工性能好，輕松做出不規(guī)則的各種輕質(zhì)板材。如汽車各種部價，很多都是采用GMT復合片材。精雕機廠家 小編了解到,從上個世紀90年代開始在國外被廣泛應用于汽車工業(yè)中。而隨著燃油經(jīng)濟性，可回收性和易加工性的要求不斷提高，汽車行業(yè)用GMT材料市場也將繼續(xù)穩(wěn)步增長。

     目前，GMT材料在汽車工業(yè)中的應用廣泛，主要有座椅骨架、保險杠、儀表板、發(fā)動機罩、電池托架、腳踏板、前端、地板、護板、后牽門、車頂棚、行李托架、遮陽板、備用輪胎架等部件。

圖 韓華高級GMT在汽車上的應用  來源：韓華官網(wǎng)

1. 座椅骨架

    福特汽車公司2015 Ford Mustang 跑車上的第二排座椅靠背壓縮成型設計由一級供應商/加工商Continental Structural Plastics公司采用Ha  nwha L&C的45%單向玻纖增強的玻璃纖維氈熱塑性復合材料(GMT)和Century Tool & Gage的模具，模壓成型，成功地滿足了極具挑戰(zhàn)性的保持行李負載條件下的歐洲安全法規(guī)ECE。

    該部件需要進行100多次FEA迭代才能完成，從早期的鋼結(jié)構(gòu)設計中省去了五個零件，并且在更薄的結(jié)構(gòu)中每輛車可節(jié)省3.1千克，也更易于安裝。

2. 車尾防撞梁

    現(xiàn)代全新途勝2015款全車尾的防撞梁為GMT采用的就是材料，相比鋼材材質(zhì)產(chǎn)品重量更輕，緩沖性能更好，在減輕車重、降低油耗的同時，保證了安全性能。

3. 前端模塊

    奔馳在其S級豪華雙門轎跑車中選擇Quadrant Plastic Composites GMTex?織物增強熱塑性復合材料作為前端模塊元件。

4. 車身下護板

    由Quadrant Plastic Composites用高性能GMTex?制造的車身下罩保護應用于梅賽德斯越野特別版。

5. 尾門骨架

       GMT尾門結(jié)構(gòu)除了可以實現(xiàn)功能集成和減輕重量的通常優(yōu)勢外，GMT的可成型性也實現(xiàn)了鋼或鋁不可能實現(xiàn)的產(chǎn)品形式，應用于日產(chǎn)Murano、Infiniti FX 45等車型。

6. 儀表板框架

        GMT制造儀表板框架的新概念已在福特集團的幾種型號上使用：沃爾沃S40和V50，馬自達3和福特C-Max。這些復合材料能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛的功能集成，特別是通過將車輛橫梁以薄鋼管的形式包含在模制件中，并且與傳統(tǒng)方法相比，重量大大減輕，而無需增加成本。

        GMT復合片材在塑形方面表現(xiàn)優(yōu)秀，現(xiàn)代汽車造型越來越具曲線美，造型美，精雕機廠家小編認為這將是一個大趨勢，大市場，復合材料在汽車行業(yè)將深遠發(fā)展，迪奧數(shù)控10年專注精雕機研發(fā)生產(chǎn)與銷售，對于汽車精雕機深有研究，鑄造的汽車專用精雕機也被業(yè)內(nèi)廣泛應用，咨詢熱線：13829172084。